Jump to content

crawen

Administrator
  • Content Count

    1073
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    25

crawen last won the day on September 19

crawen had the most liked content!

Community Reputation

246 Famous

About crawen

  • Rank
    Epic Member
  • Birthday 03/31/1992

Recent Profile Visitors

8603 profile views
  1. Ezt amúgy szétadom
  2. Kezdődik a szezon urak https://community.tauriwow.com/index.php?/profile/111-fujimo
  3. crawen

    Forma-1

    Azert ne tegyunk ugy mintha az idei szezon nem egy rossz vicc lenne, a red bullnak anno a befujt diffuzort kb 3 versenyen belul betiltottak, a dasra meg siman rabolintottak, ez kvazi feler egy race fixinggel, dehat Hamiltonnak mindent szabad. Ha racing pointos lenne akkor elobb zarjak ki a renault-t minthogy vizsgalat indulna kb...
  4. Bagya amugy veszel egy xbox360 kontrollert, 10-12k kozott vannak es ugyanazt tudja mint az xbox one
  5. https://www.alza.hu/akasa-m-2-ssd-adapter-pcie-slotba-d5559808.htm?kampan=adw_alza_pla_all_smart-shopping-campaign_produkty_prislusenstvi-pro-mt_c_1007670_FV507c&gclid=CjwKCAjw19z6BRAYEiwAmo64LUTvObET8r4NkK_cjHqPvFIPQyVbFRIAZh7cHfdiVBqwmivxHJaq5BoCJTYQAvD_BwE
  6. Már késő, de esetleg használt oneplus 5ök vannak már 60k körül, azzal a telefonnal azt csinálsz amit akarsz (a gyártó még segít is ha elbaszod), dualsimes, jó az aksija és bika telcsi, én hónapokig arról dolgoztam rdpvel. Mindegy, valakinek hasznos lesz majd a jövőben
  7. Az _os kliens nem csinal filechecket (uj modelles cuccokhoz sokkal stabilabb pl)
  8. Na elsosegely is pipa, mondjuk a srac aki velem vizsgazott az feelsbadman mert kapott egy nullpointert az agya aztan nem tudta mi az a nyomokotes. Neni megkerdezte hogy tanfolyamon volt-e, gyerek mondta hogy volt, erre neni megkerdezte hogy es ott nem mutattak meg hogy hogy kell? Srac szerint nem mutattak...
  9. crawen

    Az Off offolója!

    Ha már a fasszal szántásnál tartunk
  10. crawen

    Az Off offolója!

    Meanwhile Microsoft Game Pass beta 300 forint, egy honap utan 1400 https://www.microsoft.com/hu-hu/p/xbox-game-pass-for-pc-beta/
  11. Meg mert abban jo esellyel olyan cibszag lesz hogy az eletben nem szellozteted ki. Fanatikusoknak amugy van olyan bukolampas 323as Mazdaja amin egy koromnyi rozsda nincs, igaz negy masikbol osszeollozva.
  12. Már van, egy 2007-es Saab 9-3 NG Linear 1.9 TiD, Magyarországon lett forgalomba helyezve és szervizelve azóta, és az igazán nagy hangsúly a beltéren volt (210 magas vagyok, nem férek el bármiben, vezetni meg megint egy másik dolog). Amúgy igen, ez az első hogy autószerelő haverral menj. Igazából ha meghatározol valami büdzsét magadnak az már jó, mert akkor be tudod határolni hogy mit keress, nyilván az igényeidet is figyelembe véve. A kisvárosi használat elég tág fogalom, mi is kisvárosban lakunk csak Gazdagrétre járok be dolgozni minden nap, ez vagy 50 kilométer város vagy 70 kilométer autópálya napi szinten, szóval a dízel igencsak indokolt nálam, de ha keveset mész naponta a kocsival és nem pályázol/országutazol legalább hetente, akkor valami közepes benzinest tudnék hirtelen mondani (1.4-1.6 környéke). A nap végén mindenkinek más igényei vannak és más ízlése szóval én nem tudom megmondani hogy milyen autót vegyél, mindegyiknek van előnye és hátránya, mi például úgy vettük meg a kocsit fél millával olcsóbban hogy a srác azt mondta hogy szarakodik az önindítója és a féktárcsák következő olajcserére csereérettek lesznek, namost az önindító hibátlan csak az aksi volt gány, vettem bele egyet 30000 forintért és azóta pöccröff, féktárcsát meg sikerült óccsón márkásat szerezni, eddig benne van kemény 90000 forintomba a dolog, munkadíjjal sem hiszem hogy nagyon túlszaladna a 100k-n, és van egy hellyelközzel hibátlan kocsim ami a világból kivisz, és hepciáskodó ricerboyokat is csendre tud inteni egy moderáltabb gázadással kettestől felfelé (gyárituningos, 170 környékén kezdi el finoman kérni a 6ost). Nade hirtelen amire gondolok az egy Honda Jazz mondjuk, szögegyszerű 1.4es szívóbenzin, a kocsi meg egy élére állított tejesdoboz, körülbelül bármit bele tudsz pakolni, és a 2. generációtól felfelé egész értelmeseket kapni. Ha túl családbarát akkor szívesen mondanám hogy vegyél egy Civicet (jaamúgy Honda fanboy vagyok ha feltűnt...) de azokból nehéz olyat találni ami nincs szarrárúgva és olcsó, viszont csak egyszer kell belenyúlnod. Egész jó megoldás amúgy még a Suzuki SX4, egész vállalható benzines motorjaik vannak, az 1.6os DDiS (máshol 1.6 hDi) blokk a legjobb a kategóriájában, 91 lóerő meg bőven elég egy 1200 kilós kocsinak, sőt, dízelhez képest egész jól tűri a városi használatot (ettől még persze nem árt kéthetente-havonta kikormolni). A német "prémiumokat" szerintem felejtsd is el, nagyon kevés olyat találni amit nem laktak még le brutálisan a bennszülöttek, igazából az a csoda ha nem esik ki belőle a motor a próbakörön. Ha mindenképpen az a fétised, akkor viszont Németországból kell behozatni, de az megintcsak zsebbenyúlós. Franciákra nem nagyon tudok mit mondani, jellegtelen az összes, van egy-kettő amit a motor ment meg, viszont az elektronikája mindegyiknek közmondásosan szar (ugyanide tartoznak az újabb Nissanok és Daciák, bár azoknak nem csak az elektronikája szar), az olaszok meg általánosságban nem a legmegbízhatóbb autók hírében állnak. Esetleg amit el tudok még képzelni az a Ford, esetleg egy eggyel régebbi Focus, csak ott vigyázni kell mert ha mondjuk flottás volt a kocsi, akkor az kurvaisten hogy szarrá van rúgva, mert a legtöbben csak használják de nem vigyáznak rá. Játszanak még a Skodák és a VW-k, igazából egyáltalán nem vészesen rosszak, a kettő kb ugyanaz csak más a nevük, Opelből nem nagyon éri meg 2012 utánit venni mert amennyire hallottam kurva gagyik. Amikről még jókat hallottam de nem volt alkalmam tapasztalni azok a koreai autók, amik állítólag kurva jók, főleg a 2006 utániak, az egyik álmom egyszer egy vadči noví Proceedet kihozni a szalonból. Általánosságban még a japánokról elmondható hogy hajlamosak rohadni, alváz, küszöbök, sárvédőívek, illesztések, vázelemek amikre figyelni kell, de ha viszel magaddal autószerelőt akkor ő úgyis tudni fogja mit kell nézni, és a japán váltók általánosságban kibaszott jók. Mindegy is, a legjobb tanács amit adni tudok hogy a vételáron felül legyen kéznél legalább 250-300 ezred, amiből mondjuk 100 az átírás mindenestül, a maradékot pedig rá tudod locsolni ha valami nagyon akut a kocsin. Edit: jaj, a svédek. Volvóval vagy Saabbal nem nagyon tudsz mellényúlni plusz mindkettő tank, de Saaboknál az alkatrész kurva drága ha nem a motorba kell, pl az egyik gyári kulcsa ocsmány mint a picsa, egy új kulcsház beépítéssel együtt 40k, balelső biztiöv mechanika 45k (ja igen még az is lóg, de féktisztítóval átdörzsölve a kevlárt olyan mint az új), viszont mivel NG Saaboknál a géptető alatt gyakorlatilag egy B Vectra van, a blokk meg Alfa alapú, normál méretű tétel bele az alkatrész.
×
×
  • Create New...